低空经济新装备带来新活力 创新技术牵引产业

　　作为低空经济装备的新成员，载人飞艇不仅应用于观光旅游，还在持续探索安保、勘探、应急救援等新的低空应用场景，相关创新技术也将应用到电动垂直起降航空器、空中汽车等新产品中，持续为低空经济带来创新活力。

　　载人飞艇“祥云”腾起

　　9月14日，中国航空工业集团所属的中国特种飞行器研究所向广西桂林方舟通用航空有限责任公司交付一架AS700载人飞艇，该公司计划开展飞艇观光，带乘客在空中舒缓地感受阳朔山水之美。交付当日，“祥云”AS700载人飞艇收获两家客户共计12架新订单。

　　中国航空工业集团表示，这标志着AS700国产载人飞艇的研制、生产、取证、交付全面贯通，即将开启商业运营阶段。

　　这架10座级的载人飞艇刚刚在8月底完成跨省转场飞行。它飞跃近1000公里，从诞生地湖北荆门抵达广西桂林，展示了长途飞行能力。

　　“它要飞起来了，我想坐上去！想去看看孙女，她在南宁上大学，还想去看看当兵的孙子，很久没回家了。”86岁的老人刘秀群就住在附近的村子里，她说着话，拍着身上粘的稻穗。

　　老人抬起脚指着鞋子说：“我刚在田里干活，看到它又飞起来了，赶紧换上新鞋子再过来。想着要是能坐上去，可别把这么漂亮的飞艇给踩脏了。”

　　自从AS700飞到阳朔月亮山脚下，这位住在附近村子里的老奶奶每天都来看看这个白白的、大大的飞艇。“看见它，高兴啊！”老人说。

　　“飞艇对于我们中国人来说也是一个梦想，一直有科研工作者以及飞行家执着于飞艇的研究。今天，中国特种飞行器研究所交付的AS700是拥有完全自主知识产权的现代载人飞艇。”AS700载人飞艇总设计师周雷说，“AS700飞艇被命名为‘祥云’，能体现它在空中像云一样闲适自在飞行的状态，尤其适合桂林阳朔这样的名胜风光地旅行。”

　　通俗地讲，飞艇相当于氦气球和固定翼飞机的组合，它的大部分升力由浮力承担，燃油消耗少。据介绍，AS700飞艇的结构包括气囊、艇舱、头锥、尾翼和起落架。飞艇的气囊应用了专门研制的国产轻质、高强度、高分子层压复合材料，其升力气体为氦气。

　　“我们应用余度技术提高了系统安全性，采用高强度多层复合材料极大地提升了飞艇主体结构的稳定性，还配备了氦气应急释放、镇重水应急投抛功能。因此，AS700是一个安全环保、经济便捷、绿色低碳且稳定舒适的低空飞行器。”周雷说，“特别值得一提的是，我们为AS700专门设计了可以控制螺旋桨倾转的推力矢量系统，让它实现短距、垂直起降。未来，这个技术还可以支持飞行汽车、电动垂直起降飞行器发展。”

　　AS700飞艇的最大航程为700千米，最大航时为10小时，最大设计飞行速度为100千米每小时，最大飞行高度达到了3100米，一次最多可搭载10人，其中含1名驾驶员。

　　切入低空经济赛道

　　“热爱航空，喜欢飞行，是我内心从未放弃的梦想。当AS700还是设计图的时候，我们就成立了公司准备专门运营飞艇。”广西桂林方舟通用航空有限责任公司董事长胡英杰说。

　　据胡英杰介绍，公司的标识就是一只飞艇，表示未来就是要以飞艇作为运营载体，为乘客提供俯瞰东方山水的全新视角，也为传统旅游注入更多元化的全新体验。

　　“想象一下，一个50多米长、四五层楼那么高的大飞艇在阳朔的山山水水中缓缓飘过的情景，是个多么低调的‘显眼包’。”胡英杰说。

　　2023年12月，中央经济工作会议把低空经济列入了战略性新兴产业；2024年低空经济作为“新增长引擎”写入政府工作报告，随后各地的产业促进政策火速跟进。

　　胡英杰注意到，很多地区在抢抓低空经济这个新赛道，寻找发展切入口。他认为，低空经济产业链的航空器设计制造端涉及技术积累、资金、配套产业以及多领域专业人才等综合条件，如果没有相当基础的话是难以进入的。低空观光和体验飞行则是一个相对比较容易切入的低空经济产业入口。

　　他认为，飞艇低空观光运营涉及客流量、地理位置、气象条件这三个关键要素。这些关键要素就相当于三角形的三个角，既矛盾又相关，能够同时具备极为难得。飞艇的运营地点需要具备常年稳定客流量，这样才能保证相对稳定的经济效益；当地的海拔高度、空域环境、常年的气象条件，以及低空中能观赏到的景观，还需要与飞艇的飞行特性、飞行高度等相匹配。

　　“飞艇运营需要关键要素、环境条件等能够基本同时得到满足的地区非常难得。桂林阳朔，恰好是国内能够同时满足三个关键要素的地区之一。”胡英杰说。

　　随着AS700飞艇的研制，胡英杰本人见证了这个大飞艇从一张张图纸到一个个部件完工，到吊舱与囊体的首次结合，再到首次发动机试车、首次飞向蓝天。去年12月，他还作为启动用户受邀见证中国民用航空中南地区管理局向AS700颁发型号合格证。

　　胡英杰表示，首架AS700飞艇交付更加坚定了公司最初的信念。“AS700飞艇的外观、安全性、平稳舒缓的飞行特点，和桂林阳朔的风光、环境非常契合，是低空经济和桂林阳朔的双向奔赴。”

　　“今天，我们收到一把AS700飞艇的纪念钥匙。期待这把钥匙就是打造低空旅游新业态的金钥匙，打开飞艇+旅游观光的发展模式。我们将会全力打造载人飞艇的旅游应用场景，持续积累运营经验，借力国家低空经济产业发展新机遇做大做强，让桂林的天空变得更与众不同。”胡英杰说。

　　创新技术牵引产业

　　中国特种飞行器研究所副所长金涛表示，低空经济不仅是空中交通的延伸，更是产业创新与技术融合的产物。中国航空工业集团作为低空经济发展的“国家队”，始终坚持以有人驾驶和无人驾驶航空器为主，以载人、载货及其他作业等低空飞行活动为牵引全面融合发展。载人飞艇作为低空经济装备的新成员，将通用航空装备全面融入人民生产生活各领域，成为低空经济增长的强大推动力。

　　“AS700是中国航空工业集团首个按照适航规章自主研制、具有完全自主知识产权的载人飞艇，代表了我国载人飞艇这一领域的最高水平和研制能力。”金涛说。

　　据悉，AS700不仅可以用于低空观光旅游领域，还能服务于空中广告、城市安保、航空勘探、应急救援等场景。该研究所已经开启了电推动飞艇、无人飞艇等高端化、智能化、绿色化的全谱系飞艇的研发，并在持续探索新的低空应用场景。该研究所正在研发过程中的创新技术也将应用到电动垂直起降航空器、空中汽车等新技术和产品上，持续为低空经济带来创新活力。

　　“航空的发展始终以服务国家、提升人民福祉为使命。低空经济是战略性新兴产业和新质生产力的典型代表，我们将加速研发飞艇和各类创新型低空航空装备，满足人民对美好生活的向往，牵引新业态，带动产业链转型升级，支撑高质量发展。”金涛说。